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FIAB Federazione Italiana Ambiente e Bicicletta

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Sito e app realizzati per la Provincia di Barletta Andria Trani (soggetto gestore Parco Naturale Regionale Fiume Ofanto)

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Cosa fa più rima con ciclovia che la parola fiume? La Puglia, come sappiamo dai libri di geografia, è attraversata da un unico vero fiume, l’Ofanto, che nasce in Campania nella verde Irpinia e sfocia nell’Adriatico dopo circa 150 km di corso. E’ così il Parco Naturale Regionale Fiume Ofanto, situato a cavallo tra le province di Foggia e di Barletta-Andria-Trani, ha ideato il progetto di un itinerario ciclabile e pedonale nel tratto pugliese della valle del fiume che si estende dalle pendici del Vulture in Basilicata fino alla foce.

Il progetto si compone di due fasi. La prima fase di sperimentazione si avvale della collaborazione di FIAB e consiste:

          nel segnalamento del percorso attraverso l’apposizione di segnavia provvisori adesivi

          nella realizzazione di un sito e di un’app smartphone dedicata alla ciclovia che consenta di percorrere l’itinerario e le sue varianti ed, allo stesso tempo, di conoscere il territorio del Parco ed i suoi punti di interesse storico e naturalistico;

          iniziative di animazione territoriale rivolte al pubblico ed alle istituzioni: eventi, comunicazione social ed un video-spot.

La seconda fase sarà quella dell’infrastrutturazione vera e propria e consisterà, invece:

          nella messa a regime di buona parte del percorso ciclabile nell’ultima tappa che va dal Ponte Romano fino alla foce su una pista ricavata sui nuovi argini del fiume in corso di realizzazione;

          nell’apertura di due nuovi Albergabici presso immobili pubblici in disuso nei pressi di Canne della Battaglia e della diga del Locone;

          nella realizzazione di una nuova passerella sul fiume in corrispondenza dell’intersezione della Ciclovia dell’Ofanto con la Ciclovia Adriatica e nella messa in sicurezza dei guadi estivi.

Intersezioni con la Ciclovia dell’Acquedotto Pugliese

Tra i tanti punti di contatto con altri itinerari della rete Bicitalia e con EuroVelo 5 Via Romea Francigena, il progetto della Ciclovia dell’Ofanto – si può dire letteralmente – “scorre” parallelo a quello della Ciclovia dell’Acquedotto Pugliese, progetto quest’ultimo di interesse nazionale. La ‘siticulosa’ Apulia, come la definiva Orazio, poeta Ofantino per eccellenza che all’antico Aufidus dedicò una lirica, attinge la sua acqua da un altro fiume che nasce in Irpinia: il Sele, che deviato dal suo deflusso naturale verso il Tirreno ed incanalato per quasi 250 km verso l’Adriatico grazie ad uno degli acquedotti più lunghi d’Europa. In Campania ed in Basilicata, le due ciclovie dovrebbero coincidere per lunghi tratti ed incrociarsi creando una fitta rete di vie verdi.

La Ciclovia segue il corso del fiume più importante della Puglia attraverso strade calme e sentieri poco battuti, dai paesaggi delle pietre affioranti di Rocchetta Sant’Antonio. alle sabbie scure della foce tra Margherita di Savoia e Barletta. Attraversa, lungo percorsi di mezzacosta, la media e la bassa Valle del Fiume regalando scorci spettacolari con viste a perdita d’occhio sui paesaggi di frontiera tra Puglia e Basilicata, verso orizzonti lontani come il Vulture e le colline a grano, sugli orli dei Monti Dauni, i calanchi dellla Madonna di Ripalta e delle colline di Canosa di Puglia e di Canne della Battaglia. Lambisce le lunghe foreste di salici e pioppi lungo le rive del Fiume – habitat della Lontra- così distinguibili da riconoscerlo fino al mare. Si insinua fra i vigneti e i frutteti e gli appoderamenti della Riforma Fondiaria, prima di aprirsi al paesaggio tipico della costa. È un percorso alla portata di tutti, immerso nei paesaggi multicolore lontani dalle citta; tanto lontano per coglierne la contemplazione degli spazi aperti, tanto vicino per assaporare le culture e le tradizioni locali.

“La Ciclo-via dell’Ofanto ambisce a distinguersi – ha dichiarato Bernardo Lodispoto, presidente della Provincia di Barletta-Andria-Trani – dentro una nuova riflessione sul Mezzogiorno che vuole crescere ponendo a base delle sue ragioni di sviluppo la capacità di rileggere la propria storia, le priorie storie, proiettandole nel futuro per ricercare spunti ed opportunità di innovazione nell’unica prospettiva possibile di sostenibilità per un’alleanza duratura tra ecologia ed economia. Uno strumento per riequilibrare pesi sproporzionati, tra una costa sempre più attrattiva e le aree interne appenniniche sempre più respingenti”.

Gli itinerari della Ciclovia dell’Ofanto sono percorsi di senso, tutti dentro la parentesi paesaggistica della Valle dell’Ofanto, che riannodano siti di straordinario interesse naturalistico e culturale per raccontare Storie, da quella di Diomede alla Questione Meridionale, da Annibale a De Nittis. Contemplazioni pedalando con i padri del meridionalismo italiano; dagli albori dell’infrastrutturazione della Cassa del Mezzogiorno con la Ferrovia Rocchetta- Avellino di Giustino Fortunato ai movimenti bracciantili di Giuseppe Di Vittorio, all’esperienza tenace in campo agricolo di Giulio Bucci.

• 1 Ciclostazione a Candela a pochi km di distanza dalla ciclovia;
• 2 Parchi a tema (Parco Archeologico di Canne della Battaglia, Parco delle Cave di Cafiero)
• 90 km di itinerario di lunga percorrenza dallo scalo di Rocchetta fino alla foce nell’Adriatico;
• 3 itinerari tematici di più giorni: dalla Pietra al Sale, la Via dei Normanni ed il Cammino dei Boschi Sacri
• 11 itinerari giornalieri dedicati all’approfondimento degli aspetti storici, naturalistici, culturali, ed enogastronomici del parco fluviale.
• Oltre 300 km di itinerari mappati su tratturi, argini, strade di servizio ed a basso traffico;
• 5 innesti alla rete ciclabile nazionale ed europea. La Ciclovia dell’Ofanto ha inizio in comune con EuroVelo 5 nei Monti Dauni, interseca la Ciclovia dell’Acquedotto Pugliese a Spinazzola e termina con la Ciclovia Adriatica che avrà in comune con l’itinerario ofantino una ponte ciclopedonale da realizzare tra Margherita e Barletta nei pressi del caposaldo Cittiglio. Inoltre, al Ponte Romano sulla Via Traiana è in comune con la Via Francigena – Itinerario Culturale del Consiglio d’Europa.

• 7 interconnessioni intermodali alle rete ferroviaria (stazioni di Rocchetta, Candela, Barletta, Canne della Battaglia, Canosa di Puglia, Minervino, Spinazzola) e ben 3 treni storici e dell’archeologia (il Treno dell’Archeologia Barletta-Spinazzola, la Ferrovia storica Avellino-Rocchetta Sant’Antonio voluta da Giustino Fortunato, la Liea dismessa Spinazzola Gioia del Colle).
• 5 borghi rurali  (Santa Chiara, Loconia, Moschella, Gaudiano, Libertà-Torre Alemanna);
• 13 Comuni interessati (Ascoli, Barletta, Candela, Canosa, Cerignola, Minervino, Montemilone, Lavello, Spinazzola, Rocchetta, Trinitapoli, Margherita e San Ferdinando);
• Oltre 100 siti di interesse storici, naturali e culturali, punti di assistenza bike-friendly, info-point, cantine ed agriturismi aperti al pubblico per degustazioni;
• 5 tra guadi e ponti storici (Ponte Romano sulla Via Traiana, Ponte-Canale dell’Acquedotto Pugliese ad Ascoli, caposaldo Cittiglio);
• 4 Santuari Mariani
• 4,7 milioni i cicloturisti italiani che nel 2020 hanno generato una spesa di 4,1 miliardi di euro (Rapporto 2021 dell’Osservatorio sul cicloturismo, realizzato da Isnart). La Puglia si colloca fra le prime regioni meta dei cicloturisti.
• 4 strumenti di pianificazione coerenti e convergenti sulla Ciclovia dell’Ofanto (schema di Piano Regionale sulla Mobilità Ciclistica, Piani Provinciali di Mobilità Ciclistica di Foggia e BAT, Schema di Piano Territoriale del Parco Naturale del Fiume Ofanto).
• Oltre 15 km di via verde sugli argini prossimamente disponibili nei pressi della foce;
• 2 progetti di Alberg-a-bici situati presso la casa cantoniera sulla strada provinciale Salinelle nei pressi di Canne della Battaglia e presso la foresteria del Consorzio di Bonifica Terre d’Apulia nei pressi della Diga del Locone, candidati al PNRR.